パンデミックによる低迷からの回復に向けた長い道のりが続く中、新車販売が加速

新車販売台数が過去８年間で最長の伸びを記録したことで、英国経済が今日からギアを上げているとの期待も生まれ、５月も引き続き増加を示す数字が示されている。

これは、市場が 2015 年以来最高の途切れることのない成長を遂げたことを意味します。自動車製造業者協会によると、新車登録台数はほぼ 17% 増加して 145,204 台となりました。

長い回復にもかかわらず、全体の登録台数は依然としてパンデミック前の水準を下回っており、2019年に比べて5分の1以上減少している。企業の保有車両に追加するために購入された自動車が増加を主導し、サプライチェーンの問題が緩和されつつあることを示している。 民間登録件数は0.5％減の6万6000件弱となった。

ガソリン車は国内のトップセラーとしての地位を保ったが、2030年には新型内燃エンジンの禁止が迫っており、さらなる成長は間もなく電気自動車に依存すると業界関係者は指摘している。

この発表は、電気自動車の未来に向けた取引の準備を進める中、フォードが今月、同社の象徴的な自動車「フィエスタ」の生産を終了する準備を進めている中で起きた。

AAカーズのディレクター、マーク・オークリー氏は、フィエスタの運命は「時代の終わり」であり、電気自動車への移行における「分岐点」だったと語った。

同氏はさらに、「バッテリー電気自動車の販売が前年比58.7％急増していることから、他の人気車も2030年の生産期限よりかなり前に生産を中止することになるだろう」と付け加えた。

全体として、オークリーは新車の数字を「与え続けられる贈り物」と呼び、「4月の英国の自動車生産が10％増加し、堅調な需要により、この追加生産が売上高につながっており、供給は順調に推移している」と付け加えた。

この数字は、10か月にわたる原油価格下落を受けてサウジアラビアが日量100万バレルの減産に踏み切った後、世界市場で原油価格が上昇する中で発表された。 午後のロンドン取引では、ブレント原油契約は1バレル当たり1.81ドル上昇し、77.97ドルとなった。

運転手団体は最近、原油価格の大幅な下落の影響を完全に受け止めるためには、ポンプ価格がさらに下落する必要があると指摘しており、これは、今日の反発が前庭にほとんど影響を及ぼさないことを意味している。

RACは先週末、ディーゼル価格が先月記録的な下落を記録し、1リットル当たりの価格が12ペンスになったと発表した。 しかし同時に、北アイルランドの燃料は英国の他の地域に比べて依然として1リットル当たり8.5ペンス安いと指摘し、「時期尚早」とも述べた。

ＲＡＣ燃料広報担当のサイモン・ウィリアムズ氏は、「ポンプ価格の引き下げが予定どおり継続されることを強く期待している。市場にさらなる透明性が戻れば、ディーゼルの平均価格は１３７ペンスになるはずだ」と述べた。

ロンドンの運転手はディーゼルの英国平均1リットル当たり158.91ペンスを上回っており、タクシー運転手やバンの運転手は161.17ペンスと国内の地域平均で最も高い。

ロンドンのガソリン価格は 147.50 ペンスで、これも最も高く、全国平均の 146.37 ペンスよりも高くなっています。 北アイルランドも143.98ペンスで最も低い。