マッキンリー インターチェンジ: ダニエルズ/空港ウェイ用リリーフバルブ

ビル・バーンハート氏は、ダニエルズ・ストリートとエアポート・ウェイの北西に洗車場、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア、ファストフードレストランを承認するという先週のマンテカ計画委員会の決定に興奮していなかった。

マンテカの住民はこのプロジェクトを「ステロイドのチック・フィレイ」と呼んでいる。これは、ノースウッズ・アベニューにあるチキン・ファストフード店がイースト・ヨセミテ・アベニューで発生し、完全に解消されたわけではないものの大幅に改善される前に発生した28か月にわたる大渋滞にちなんでいる。

ダニエルズ・ストリートとエアポート・ウェイの交差点を車で通過する人なら誰でも、バーンハートの気持ちを理解できます。

ここは、地元住民や近隣地域の住民がコストコに向かい、野球選手や観客がビッグ リーグ ドリームズに向かい、宿泊客が 500 室あるグレート ウルフ屋内ウォーター パークに向かう、混雑した交差点です。おそらく土曜日と日曜日になると市内で最も混雑します。リゾート。

週末の渋滞では、ユニオン ロードとエアポート ウェイの間の東行きの補助車線に車 20 台分がバックして入るのが一般的です。

これは通常、東行きの 120 バイパス 2 つの走行車線で、補助車線で停止中の交通を通過したり、誰かが右に合流するのを待たなければならないため、速度低下を引き起こします。

そして、このプロジェクトは右折での進入と右折での退出に制限されているが、交差点ですでに渋滞していることを考えると、それでもバーンハルト氏はそれが賢明な行動であるとは印象を残していない。

市技師代理のグレッグ・シャワーマン氏は、ガソリンスタンド、洗車場、ファストフード店、コンビニエンスストアが角にあるにもかかわらず、渋滞が改善されることを期待している。

彼の希望は、マッキンリー通りと現在建設中の 120 バイパスインターチェンジに結びついています。

そして、角地の所有者はできるだけ早く建設開始の許可を取得するよう求めているが、開発は2023年春の完成目標を掲げているインターチェンジプロジェクトよりもそれほど早く完了しない可能性が高い。

マッキンリー インターチェンジはエアポート ウェイ インターチェンジから 1 マイル西にあり、コストコの隣にあるグレート ウルフまでほぼ同じ距離にあります。

新しいインターチェンジは、その地域に到達しようとするほとんどの人にとって第 2 ルートを開くことになります。すべてを考えてみると、現在必要とされている左折とは対照的に、すべて右折することを考えると、エアポート ウェイよりも時間がかかる可能性が高くなります。高速道路から北に少し離れたところにあります。

エアポートウェイとマッキンリーの間に補助車線を作るお金はなかった。 そうは言っても、部分的にクローバーの葉のデザインが施されているということは、マッキンリーの東行きと西行きの両方の出口ランプがエアポートウェイのものよりもわずかに長くなるということを意味します。

マッキンリーには 2 車線になる長いランプもあります。

デニス・ワイアットに連絡するには、[email protected] まで電子メールを送信してください。